车企三季度利润普降自主品牌降幅大拖后腿

2019-06-08 00:15:06 来源: 贵港信息港

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近日,上市车企陆续公布了第三季度财报,数据显示超过六成上市车企净利下滑。今年以来,车市增长速度放缓,同时部分城市限购政策的出台,导致汽车销量和价格双重下降,受此影响车企销售压力加大,尤为突出的是自主品牌,从财报上看,自主品牌利润降低幅度较大。不仅如此,车市高速增长时期,过度扩张的终端销售,也在此时收获苦果。自年初就有经销商不断发出库存过高的警告,但时至年底,库存问题不仅没有解决,去库存反而成为车企的首要任务,由此导致经销商亏损严重。

近日发布的车企财报中,上海汽车三季报实现净利润53.47亿元,同比仅增长1.43%,创三年半以来的净利润单季增速新低,自主品牌仍然在持续“拖累”公司的毛利率。长安汽车三季度营业收入同比上升22%,但净利润却同比增长229.93%,而利润的增长主因则是地方政府的大力扶持,8月底重庆市财政局和两江新区下发给长安汽车总计约10002万元的研发补助资金。

东风汽车公布三季报显示,前三季度公司实现营业收入139.74亿元,同比下降13.27%;实现净利润0.18亿元,同比下降94.16%。比亚迪三季报告显示,汽车销量为77004辆,同比下降约18.09%。今年前三季度,比亚迪实现净利208.81万元,同比下降94.08%;海马汽车实现净利258.6万元,同比下滑98.6%,前三季则下滑83.71%。

一汽轿车第三季亏损额达2.5亿元,相比去年同期亏损额增长了5倍,前三季累计亏损3.11亿元。一汽自主品牌车型奔腾B70、B50及新上市不久的欧朗销量惨淡,与其合资企业一汽-大众、奥迪的销量红火形成鲜明对比。

在一众利润走低的车企中,自主品牌长城汽车却显现出持续增长的态势,三季度长城汽车营收111.76亿元,同比增长55.7%;该公司业绩增长主要取决于销量增长,尤其是SUV新车型。公告显示,三季度销售整车16.12万辆,同比增长43.4%,达到4.88万辆,增速明显快于前两季度,其中两款SUV新车哈弗H6、M4分别贡献3.78、1.82万辆,拉动SUV单季销量大增144%,而前三季SUV则增长76.1%,强于其他两种车型(皮卡、轿车)。

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